根据上海市发改委日前的批复，上海轨交5号线莘庄至剑川路站现有6个车站将扩容改造，完工后可停靠6节编组的C型列车。

  目前，5号线由于只是4节小编组且客流多，高峰时段非常拥挤，被网友戏称为“上海最小最挤”的地铁。

  将可停靠6节编组列车

  日前，上海市发改委对申通地铁集团提交的《关于上海市轨道交通5号线既有设施改造工程项目建议书》进行批复。

  批复中明确，5号线既有设施将改建包括莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站等六站，将有效站台长度从80米增加到120米，同时改造相关的供电、通信、通风空调、给排水消防等系统，并结合环保要求在部分区段设置声屏障。

  相比1、2、3、4号线等上海地铁，“迷你”成为5号线的一个明显特点。

  2003年开始试运营的5号线采用了目前国内车身最小的C型车，每节核定载客约210人，远少于1、2号线等地铁车厢，而且只有4节编组，车厢与车厢之间也互不连通，限制了车厢之间平衡客流。因此，5号线每辆车的实际载客量比同为4节编组C型车的部分6号线列车还要少，现有的站台也是按照4节编组设计，可谓是上海规模最小的地铁。

  未来将长短编组混跑

  今年夏天，5号线南延伸段开工。

  5号线南延伸段初期采用4节编组，远期为6节编组，因此南延伸段的车站按照6节编组的规模实施。

  “南延伸段建成后，5号线从莘庄至南桥将成为主线，至闵行开发区将成为支线。”相关人士近日称，待客流增加后，南延伸主线将4改6，支线仍采用4节编组，形成4、6节混跑。

  “从目前的客流预测来看，东川路站以西至闵行开发区这一段客流变化不大，因而没有列入扩容改造。”上述相关人士说。

（来源：东方早报）