中山路隧道、中山路地下人行通道、武昌火车站西广场初定于9月28日凌晨投入使用。届时，由于施工而拥堵了一年多的武昌站前交通将得以疏通。

    在中山路下穿通道，刚刚铺刷的沥青路面上，交通标志线已基本刷好。通车后的中山路隧道将限速50公里。由于通道里没有车辆，车速很快接近50公里，不到2分钟就穿过了整个通道。

    中山路是武昌南大门的交通动脉，改造后的中山路比原来将增加4～6股道，并实现人车分流。从武昌站出来的客流，可通过中山路路面与隧道间“夹层”中的人行通道到达马路对面。届时，这个武昌地区的大堵点有望实现畅通无阻。

    配合武昌火车站的楚文化风格，中山路隧道的栏杆、石柱都设计成编钟外形。一进入中山路隧道，记者就发现中间隔墙上安装有应急电话，可直通设在武昌火车站西广场地下的隧道监控中心。据介绍，与阅马场下穿通道一样，中山路隧道里设有红绿灯，一旦里面有车辆发生故障或出现交通堵塞，可通过红绿灯来控制车流。

■通道灯光由强到弱适应司机视觉

    中山路隧道共安装了2060盏各式照明灯，入口段50米为灯光加强带，是密集的高压钠灯，接着是40米灯光过渡带，为稀疏的高压钠灯，往后就是普通灯管。

    据介绍，这样的灯光设计，司机从明亮的室外进入隧道后，眼睛可慢慢适应。

■逃生门可直达地面

    通道里发生车祸、火灾，司机乘客怎么逃生呢？据介绍，通道的两个孔洞之间，设有三个应急逃生门，其中一个可以直达地面，以疏散人群。当一个孔洞里发生火灾，司机可通过“逃生门”逃到另外一个通道孔里，人员疏散后“逃生门”也会自动关闭，防火材料门可隔断火势。

    此外，通道里还安装有通风机。车辆过多时，行驶缓慢，通道里一氧化碳浓度就会超标，这时，通道里安装的监控探头会把数据传输到监控室，通风机立刻为通道换气输氧。

（来源：中国市政工程资讯网  2008-9-26）