申通地铁集团介绍，近日，随着中铁装备203号盾构机从18号线二期工程长江西路站开始正式掘进、23号线一期工程墨江路站二期50幅地下连续墙陆续施工，上海地铁新线建设各项工程不断推进，取得新进展，新突破。
  
  11月15日，中铁装备203号盾构机重整旗鼓再出发，从上海市轨道交通18号线二期工程长江西路站向通南路站开始掘进。
  
  本次始发，是继长江西路站～江杨南路站区间下行线贯通后的又一次新的征程。通南路站～长江西路站区间上行线盾构总长842.822米，沿郁江巷路由北向南掘进，沿线建筑物较为密集，下穿郁江巷路、长江西路、淞发路，在郁江巷路上设置了一处联络通道兼泵房。本次盾构始发前对区间隧道范围内的所有地下管线、地面建构筑物进行了核查。在盾构掘进期间，加强对地面及地下建筑物的监测，根据监测数据及时调整盾构掘进参数，以此确保在盾构掘进期间周围建筑物的稳定和安全。
  
  上海市轨道交通23号线一期工程土建8标墨江路站二期围护结构于11月18日开始正式开工，首幅地连墙于11月19日顺利施工完成，标志着墨江路站二期正式进入全面施工阶段，墨江路站二期共有50幅地下连续墙，项目部计划在12月底前完成地连墙封闭。
  
  据悉，墨江路一期工程主体结构共8块顶板，截止到目前已施工完成4块，计划在12月底前实现一期主体结构全部封顶，为后续盾构施工提供坚实基础保障。