2018年6月18日 星期一

工程业绩
  1. 序号 工程名称 工程规模 竣工年份 承担任务 工程照片
    1 上海新江湾城C5地块项目C5-7部分与轨道10号线相连地下空基坑工程

    新江湾城车站的风井及出入口与商业开发的新江湾城C5地块结合

    地下室为二层,其西侧和新江湾城地下站厅紧邻连接,地下二层商场设计地坪标高和已建成的地铁车站站厅层标高基本一致

    总面积为189470平方米

    基坑深9.45m

    靠近车站的保护等级为一截,其余为二级

    2009 施工图设计 设计咨询 查看
    2 上海体育场1#地块地下车库工程

    面积9888.7平方米,总建筑面积8801平方米,内设车位234个

    地下一层钢筋混凝土结构,结构埋深约为4.6米

    2008 方案设计 初步设计 施工图设计 查看
    3 上海轨道交通4号线董家渡民防工程

    结合4号线修复工程,区间上部进行开发建设,总建筑面积为20000平方米

    以平战结合为设计原则,战时为5级人防工程,平时为地下车库,停车位200个。

    2008 规划方案 工可报告 初步设计 施工图设计 查看
    4 大木桥路地块综合楼基坑围护设计 涉及到对已运营的4号线大木桥路站的保护措施,与待建12号线车站间的关系分析 2008 方案,施工图 查看
    5 上海人民广场综合交通枢纽

    汇集了轨道交通1号线,2号,8号线及已有的地面公交线路和站点,成为上海第一个综合性轨道交通换乘枢纽。

    作为公交枢纽站候车区可容纳7个站

    下沉公交枢纽为地下一层空间,与人民公园以及人民广场站打通,缓解站厅疏散

    公交枢纽站设于1,2号连络通道两侧,站地20300平方米

    2007 规划方案 初步设计 施工图设计 查看
    6 上海世纪大道四线换乘枢纽站工程

    位于浦东新区陆家嘴地区的世纪大道,张杨路和东方路的交叉口

    整个四线换乘枢纽均分布在世纪大道路面以下,其中地铁2号线,4号线及9号线三座车站平行布置在100米宽的世纪大道下, 6号线车站则垂直于三座车站的站厅层,由此形成“丰”字形格局,从而形成真正意义上的“零”换乘是上海轨道交通基本网络中唯一的一个四线换乘枢纽站

    2007 总体设计 初步设计 施工图设计 查看
    7 上海五角场地下空间开发工程

    结合轨道交通10号线建设,综合开发五角场站—江湾镇站的2座站及其之间的地下空间,最终与周边建设项目地下部分相互连通。

    地上,地下相结合的步行系统和穿越广场连接黄兴路与淞沪路的地下道路空间,江湾体育场的地下可开发成充足的地下车库。

    下一层步行系统,单向直线距达1100米

    通地下层总面积约400000 平方米,地下一层面积约为200000 平方米

    2007 工可报告 初步设计 查看
    8 上海南京路世纪广场地下车库工程

    南京路世纪广场原有开发为地下停车库及地面休闲广场(设有舞台等文化娱乐设施) 

    基地面积为8363平方米,地下车库建筑面积为7611平方米, 设有159个小车车位 

    构埋深6.2米 

    2005 方案设计 初步设计 施工图设计 查看
工程业绩
40多年来,我院先后完成了上海黄浦江下几乎所有的已建的和在建的越江隧道、上海地区穿越长江隧道的设计与研究工作,以及南京玄武湖隧道、宁波常洪隧道、杭州湖滨隧道、无锡蠡湖隧道、南京九华山隧道、苏州独墅湖隧道等其它省市大量隧道工程的设计、研究及咨询工作。同时参与了上海轨道交通已建的、在建的所有13条轨道交通线的设计研究工作,并承担了上海轨道交通1、2、4、5、6、8、10号线、共和新路高架工程、2号线西延伸线、1号线北北延伸线、8号线南延伸等项目的总体设计与主要设计工作,还参与了深圳、南京、武汉、天津、广州、哈尔滨、重庆、成都、杭州、苏州、常州、福州等10余个城市的轨道交通设计研究或咨询工作。开展了对深圳市轨道交通4号线工程、沈阳地铁2号线工程、广州地铁6号线工程、武汉地铁2号线工程等工可的评估及南京地铁二号线东延线工程评估、城市轨道交通建设规划实施情况组织评估、北京地铁九号线工可评估工作。
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