2017年10月17日 星期二

工程业绩
  1. 序号 工程名称 工程规模 竣工年份 承担任务 工程照片
    1 上海轨道交通11号线工程 线路全长66.90km(地下线长40.41km、地上线长26.49km)
    车站34座(地下车站23座,高架车站10座,地面车站1座)
    赛车场车辆段、川杨河停车场和嘉定辅助停车场
    车辆选用A型车、列车采用6节编组
    2010 分项设计(6个车站、8个区间) 查看
    2 上海轨道交通13号线工程

    线路全长33.60km(全部为地下线)

    车站26座(换乘站13座)

    全线设北翟路车辆段1座、川杨河停车场1座

    车辆选用A型车,列车采用6节编组

    在建 分项设计(3个车站) 查看
    3 上海轨道交通12号线工程

    线路全长40.643km(全部为地下线)

    车站32座

    全线设金桥定修段一座、中春路停车场一座

    车辆选用A型车、列车采用6节编组

    在建 总体设计 查看
    4 北京地铁10号线二期工程

    线路全长57.11km(全部为地下线)

    车站45座

    在建 可行性研究报告评估 查看
    5 越南胡志明市轨道交通4号线一期工程

    线路全长16.21km(地下线长12.99km、高架线3.22km)

    车站12座(地下站10座、高架站2座)

    盛春坊定修段1座

    车辆选用B型车,列车采用6节编组

    在建 工程预可性研究 查看
    6 巴基斯坦卡拉奇市轨道交通1号线

    线路全长14.645km(地下线长6.7km,高架线7.945km)

    车站14座(地下站7座、高架站7座)

    车辆段1座

    车辆采用B型车,列车近期采用4节编组,远期采用6节编组

    在建 工程预可性研究 查看
    7 菲律宾马尼拉市轻轨一号线南延伸工程

    线路全长约11.62km,其中高架线约10.28km,地面线约1.34km

    高架车站8座,地面车站2座,预留2座

    盛春坊定修段1座

    车辆采用小车型,4节编组

    在建 工程可行性研究 查看
    8 上海市轨道交通5号线南延伸工程(东川路站~平庄公路站) 长约19.557公里(其中,地下线长约7.747公里,敞开段约0.668公里,高架线约11.142公里),按规划要求预留继续向南延伸的条件。本工程共设站9座,高架车站5座,地下车站4座,其中改扩建1座车站、续建2座车站,新建6座车站,并预留平庄公路站。 在建 工可,总体总包,分项的初设、施工图设计〔5站5区间,轨道,线路,限界,通风空调系统,给排水及消防系统,气体灭火系统,防灾报警系统,设备监控系统(含门禁),自动售检票系统,自动扶梯与电梯,屏蔽门(安全门),停车场,车辆基地〕,BIM咨询 查看
    9 上海市轨道交通8号线三期工程 全长约6.707公里,全线均为高架线,共设6座车站,含1座换乘站。 在建 工可,设计总承包(包括总体设计/总包管理),分项的初设、施工图设计〔全线车站和区间,线路,限界,轨道,车辆基地,通信系统,信号系统,供电系统,通风与空调系统,给排水及消防系统(含气体灭火),综合监控系统(含SCADA/FAS/BAS/门禁等),电梯/扶梯,安全门,声屏障,自动售检票系统,控制中心,系统集成,三鲁路道路改造,鲁南路道路改造,装修系统(含概念设计、方案设计、初步设计),主变,水利设计,导向标示,8号线二期沈杜公路站改造〕,BIM咨询 查看
    10 上海市轨道交通9号线三期(东延伸)工程 全长约13.831km,设车站9座,全部为地下线、地下车站,设金桥停车场一处。 在建 分项的初设、施工图设计(自动售检票、屏蔽门) 查看
    11 上海市轨道交通10号线二期工程 全长约10.08公里,其中地下线长度3.155公里,明挖段长度0.228公里,过渡段长度0.337公里,高架线长度6.36公里。共设6座车站,其中地下车站1座,高架车站5座。1座港城路停车场,停车场内设主变电所1座。 在建 工可,总体总包,分项的初设、施工图设计〔1站1区间,线路,限界,车辆基地,通信系统,信号系统,供电系统,环控与通风系统,给排水及消防系统(含气体灭火),综合监控系统(含SCADA/FAS/BAS/门禁等),电梯/扶梯,控制中心改造,港城路道路,屏蔽门/安全门,声屏障,自动售检票系统,主变,人防分项设计〕,BIM咨询 查看
    12 上海市轨道交通11号线北段(罗山路-迪士尼乐园) 线路长9.2公里,其中地下线1.5公里,高架线及地面线7.7公里。设车站3座,其中高架站2座,地下站1座。换乘站1座,与其他轨道交通线路形成换乘。利用既有隆德路控制中心以及规划的川杨河停车场。 在建 分项的初设、施工图设计〔环控与通风、给排水及消防系统(含灭火系统)设计〕 查看
    13 上海市轨道交通13号线二期工程 长清路站~华夏中路站,全长10.156公里,设8座地下车站,设川杨河停车场一座与11号线、16号线共址、共享,含入场线盾构区间、明挖暗埋段、U型槽敞口段。线路沿成山路-沪南公路-绿科路敷设,呈“Z”字型东西走向。 在建 分项的初设、施工图设计(2站8区间、通信系统、信号系统) 查看
    14 上海市轨道交通13号线三期工程 华夏中路站(不含)~张江路站,全长5.254公里,设3座地下车站,含川杨河停车场出场线盾构区间。 在建 分项的初设、施工图设计(4区间、通信系统、信号系统) 查看
    15 上海市轨道交通14号线工程 全长约39.1公里,共设车站31座,全部为地下线、主变4座。 在建 工可,总体总包管理,分项的初设、施工图设计〔14站9区间,1个车辆段,全线供电系统,机电系统分项设计(含环控,屏蔽门,设备监控与集成,安检系统,电扶梯,FAS,给排水及消防,线路,限界,声屏障,自动售检票,控制中心,主变、人防/防淹)〕,BIM咨询 查看
    16 上海市轨道交通15号线工程 全长约39.8公里,共设车站29座,全部为地下线。全线设一段一场,分别为陈太路停车场和澄江路车辆段。全线设主变三座,分别为中宁路主变(与14号线共用),虹梅路主变(与已建9号线共用)和澄江路车辆段主变;控制中心一座,为虹梅路控制中心(与9号线,原规划19号线共用)。 在建 工可,总体总包管理,分项的初设、施工图设计〔7站22区间,1个车辆段,正线轨道及调线调坡测量和设计,通风空调,屏蔽门,综合监控,安检系统,电扶梯,防灾报警系统(FAS/BAS),门禁,给排水及消防,声屏障,线路,限界,自动售检票,控制中心接入,上海西站部分土建和装修及风水电设备,主变,人防/防淹,建筑信息模型(BIM)〕 查看
    17 上海市轨道交通17号线工程 全长35.3公里,其中地下线长16.13公里,敞开段长0.89公里,高架线长18.28公里。全线设地下站7座(其中已建成1座),高架站6座,共设13座车站。徐泾车辆段及朱家角停车场各1座,主变电所2座,控制中心拟利用新闸路控制中心。 在建 工可,总体,分项的初设、施工图设计〔2站4区间,屏蔽门/安全门,自动售检票系统(含控制中心),信号系统,线路,限界,;朱家角停车场与徐泾车辆段(含控制中心、出入段,盾构段除外、轨道、房建、土石方及地基加固等工程),2座主变,全线人防(含中间风井)〕,BIM咨询 查看
    18 上海市轨道交通18号线工程 全长约37km,设车站26座,全部为地下线。一期工程设航头定修段1座;控制中心并入民生路控制中心,与6、14号线共址;全线拟在长江南路主变(预留与原规划17号线共享),歇浦路主变(与在建14号线110kV侧共享)和罗山路主变(与11号线、16号线罗山路主变共址)3座。 在建 工可,总体总包管理,分项的初设、施工图设计〔7站17区间,线路,限界,通信系统,信号系统,动力照明系统,通风空调系统,给排水及消防系统,火灾报警系统,设备监控系统,门禁系统,自动售检票系统,车站设备(电扶梯、站台门)系统,控制中心,定修段〕 查看
工程业绩
40多年来,我院先后完成了上海黄浦江下几乎所有的已建的和在建的越江隧道、上海地区穿越长江隧道的设计与研究工作,以及南京玄武湖隧道、宁波常洪隧道、杭州湖滨隧道、无锡蠡湖隧道、南京九华山隧道、苏州独墅湖隧道等其它省市大量隧道工程的设计、研究及咨询工作。同时参与了上海轨道交通已建的、在建的所有13条轨道交通线的设计研究工作,并承担了上海轨道交通1、2、4、5、6、8、10号线、共和新路高架工程、2号线西延伸线、1号线北北延伸线、8号线南延伸等项目的总体设计与主要设计工作,还参与了深圳、南京、武汉、天津、广州、哈尔滨、重庆、成都、杭州、苏州、常州、福州等10余个城市的轨道交通设计研究或咨询工作。开展了对深圳市轨道交通4号线工程、沈阳地铁2号线工程、广州地铁6号线工程、武汉地铁2号线工程等工可的评估及南京地铁二号线东延线工程评估、城市轨道交通建设规划实施情况组织评估、北京地铁九号线工可评估工作。
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