2018年8月15日 星期三

军民融合助跑磁浮产业 我国核心检测技术独领风骚

日期:2018-05-22

    北京磁浮S1线安全运行达到一个季度,这是我国继上海磁悬浮列车专线、长沙磁浮快线后第三条正式运营的磁浮线路,三条磁浮线路均为中低速磁浮。

    随着我国城镇化战略的推进,亟待解决城市交通、能源和环境等问题。磁悬浮列车是继汽车、轮船、火车、飞机和管道运输之后第6大交通运输系统,而中低速磁浮交通具有噪音低、爬坡能力强、转弯半径小、造价相对较低等优势,是城市轨道交通发展中具有较强竞争力的一种备选制式。

    中低速磁浮列车是一种利用控制系统调整电磁力大小来实现车辆悬浮于轨道上方快速运行的新型交通工具,如果与传统的轮轨车辆相比,它的"车轮"就是"磁轮",因此,中低速磁浮交通具有无摩擦、低噪音的优势,成为了目前城市轨道交通发展的热点。这里的"磁轮"就是指磁浮车辆的悬浮系统,它主要由悬浮控制器、悬浮间隙传感器和悬浮电磁铁组成,运行中的车辆悬浮间隙始终被它控制在8mm左右,是磁浮车辆的核心关键系统之一。

(来源:世界轨道交通资讯网)