2017年10月17日 星期二

隧院期刊
2017年 第2期
往期目录查询

《地下工程与隧道》编辑部
邮箱:yuankan@stedi.cn
电话:021—63817536

  1. 《地下工程与隧道》2017年第2期摘要

    创新驱动重庆跨座式单轨交通的发展

    陈文艳

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    要:随着全国城市轨道交通的快速发展,已出现了钢轮钢轨、跨座式单轨、有轨电车及胶轮路轨等多元化轨道交通制式。以重庆轨道交通 3 号线一期及南延伸为例,通过对跨座式单轨的核心技术——轨道梁和道岔自主研发及工程技术创新点的介绍,倡导全国各地因城设计,以重庆市跨座式单轨交通示范性工程为样板,走出一条“引进—消化—再研发”的创新之路,自主创新,驱动多层次、多制式的轨道交通发展。

    轨道交通试车线长度计算及正线试车设计要求

    (上海申通地铁集团有限公司)

    要:试车线长度对轨道交通车辆基地用地规模控制起重要作用,也是车辆基地规划设计的关键点。通过对轨道交通试车线功能需求、列车牵引制动特性和关键控制因素等综合分析,提出试车线设置原则及长度计算等技术要求,为试车线的规划设计提供技术依据;对用地条件受限的车辆基地,提出降级设置试车线的具体方法,并结合工程实际案例对正线试车区段的选址、长度以及相关专业配套等设计要求进行了探讨。

    轨道交通车辆段上盖综合物业开发前期问题研究

    叶旭峰

    (上海申通地铁资产经营管理有限公司)

    要:快速发展的城市轨道交通建设与日益紧张的城市土地资源形成了矛盾,立足于“土地再生” 的轨道交通车辆段上盖物业综合开发为城市发展带来了新思路。结合上海轨道交通 15 号线元江路车辆段上盖开发,从规划与方案两方面,介绍和分析了土地利用、交通组织、控制条件、工程可实施性等问题,以期引起业内的关注与讨论。

    近距离桩基沉降对既有轨道交通车站结构变形的影响分析

    季应伟

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    要:城市大型地下空间开发项目较多采用桩基基础,上盖既有轨道交通车站及区间隧道的桩基沉降会对车站结构及区间隧道产生一定的影响。结合中国博览会会展综合体工程,对桩基沉降进行了数值模拟和分析,以评估其对邻近既有地下建(构)筑物的影响程度,可为今后类似工程提供值得借鉴的经验。

    上海延安东路隧道大修工程防灾体系改造技术

    (上海市建设工程管理有限公司)

    要:由于隧道机电设备的使用期限为 25 年,上海部分隧道已进入维修和升级改造阶段,需要对隧道的机电设备进行功能升级。结合上海延安东路隧道防灾体系改造升级工程,详细介绍了防灾体系改造的重点,并分析了防烟排烟及暖通空调、综合监控及火灾报警等系统改造技术,可供类似工程参考。

    城市轨道交通车辆基地 TOD 综合开发设计研究

    (上海申通地铁资产经营管理有限公司)

    要:以公共交通为导向的开发模式(TOD),可以使轨道交通车辆基地建设和相关土地资源得到优化配置。通过分析轨道交通车辆基地综合开发的 3 个基本要素,结合上海轨道交通 18 号线航头定修段工程案例,阐述了 TOD 上盖综合开发在不同模式组合下对土地复合利用、功能业态混置、交通综合换乘、城市风貌统一的积极引导。这为车辆基地提供一种多元、共享、可持续发展的上盖开发设计思路。

    差动保护装置的极性试验方法

    陈仲牟

    (上海地铁维护保障有限公司)

    要:差动保护能够正确区分电力线路故障位置,是城市轨道交通电力线路投入运行后的主要保护装置。结合上海轨道交通 1 号、2 号线供电设备改造,详细分析了由于电流互感器接入时的相序和极性错误引起差动保护误跳闸的原因;采用模拟负荷电流试验方法,及时发现接入时相序和极性的错误,提高了差动保护装置动作的准确率。

    壁后注浆对大直径盾构隧道劣化的影响

    鸿

    (上海隧道工程有限公司)

    要:大直径盾构越江隧道的错台、破损和渗漏之间没有直接的联系,但若注浆量较大容易导致压注点附近较大的错台。结合上海延安东路隧道北线修复工程,针对隧道壁后注浆层厚度、错台、破损和渗水情况进行对比分析,找出了相互间的内在关系;提出了隧道施工中需要注意的问题。这对今后同类型隧道施工具有参考价值。

    复杂地层大直径泥水平衡盾构掘进刀具磨损分析

    包治强

    (上海隧道工程有限公司)

    要:大直径泥水平衡盾构刀具磨损失效,受到土层、刀具材质、掘进参数和掘进距离等多方面因素的影响。结合南京轨道交通某标段区间盾构法隧道施工,介绍了在含砾中粗砂层和粉细砂地层中,采用贝壳刀与刮刀相结合的刀盘刀具布置形式施工时刀具磨损及更换情况;对刀具磨损的现象和原因进行分析,总结了减少刀具磨损的刀具保护技术措施。这可为类似工程提供参考。

    盾构关键部件在线监测和维护技术研究

    陈传林

    (上海地铁盾构设备工程有限公司)

    要: 以盾构设备及其施工行为作为研究对象,开发盾构及关键部件在线监测与维护系统。将基于状态的维护理论应用于盾构在线监测与维护中,参考 OSA-CBM 标准设计了系统的体系结构,将系统分成 7 个功能不同的层次模块;对盾构设备数据库系统进行设计,为整个系统提供数据支持;对盾构状态监测、故障诊断及预测等技术分别进行深入研究,实现了盾构关键部件的在线监测及维护。

    上海轨道交通盾构机小幅扩径改造

    朱中意

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    要:在上海轨道交通新一轮工程建设中,区间隧道直径由原来的 6.2 M 调整为 6.6 M,为此,原有的盾构机需要进行扩径改造。结合盾构机小幅扩径改造设计,详细介绍了盾构机改造的总体方案,并分析了关键技术和改造价值,为后续盾构机改造提供借鉴。

    上海轨道交通车站屏蔽门承压测试研究与分析

    黄建林

    (上海申通地铁集团有限公司)

    要:当轨道交通运营行车密度较高时,车站屏蔽门承受压力会发生突变,造成屏蔽门关闭不畅。通过对上海轨道交通 8 号、9 号、11 号线部分车站现场测试,分析了列车停靠站台时,后续列车离站并驶入区间隧道工况下,站台不同位置屏蔽门的动态承压情况。这些测试数据可以为轨道交通运营优化提供重要的依据。

    轨道交通车站建筑与周边环境整合设计研究

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    要:轨道交通车站建筑与景观环境整合设计,不仅可以提升城市整体风貌,还可以使城市不同空间类型之间的联系更好融合。结合深圳皇岗口岸站与市政地下变电站综合设计项目,介绍了综合运用景观设计、城市空间设计的方法,分析探讨了轨道交通车站建筑与周边环境有机整合应注意的问题。这给类似工程的建设、管理者提供一些新的理念和思考。

    城市轨道交通环线规划及案例分析

    况丽娟

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    要:在城市轨道交通线网规划实践中,对于中心城区面积较大、各方向规划较均衡的城市,在规划放射线达到一定数量时需研究规划环线的必要性。分析了城市轨道交通环线的概念、功能定位、规划条件、运营组织;以宁波轨道交通 5 号线为例,从线网形态、城市布局、线路功能、城市发展、客流及运营组织等角度,详细论述了新一轮规划中将该线由 U 形线改为环线的可行性及必要性。

    与多层建筑顶管井结合的轨道交通车站附属结构设计分析

    孙文瑾

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    要:应用有限元软件分析复杂工程的围护结构和内部结构,能较好地反映出结构施工和使用阶段内力、位移的情况。结合上海轨道交通 12 号线漕宝路站附属结构的工程实践,对与多层结构建筑及顶管相结合的车站附属结构的基坑围护及内部结构设计进行分析探讨 , 运用有限元软件进行二维、三维数值分析,为类似工程设计提供参考。

    轨道交通区间隧道穿越人行天桥技术分析

    潘路平

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    要:部分城市轨道交通工程建设中会遇到线路穿越既有建(构)筑物情况。结合上海轨道交通15 号线长风公园站—天山路站区间隧道穿越人行天桥桩基案例,通过对天桥上、下部结构改造方案的分析对比和计算,最终选择将天桥上部结构混凝土连续梁改换成简支钢梁,盾构推进时直接切削桩基,由壁后注浆体和周围土体形成新的持力层承担桥梁荷载的方案。

    LED 智能照明系统在轨道交通车辆基地中的应用

    别立波

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    要:与传统照明光源相比,LED 具有节能、环保、高效及长寿命等优点。结合上海轨道交通17 号线徐泾车辆段工程建设,介绍了照明设计、仿真及技术分析;与采用传统金属卤化物灯具及常规控制的设计方案比较,结果显示 LED 智能照明系统控制技术先进、节能及经济效益明显。

    济南轨道交通 R3 线一期工程选线设计研究

    马学祥

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    要:城市轨道交通线网规划远期线路具有不确定性,在研究远期线路换乘方案时应站在城市规划和线网规划的高度上,在对局部线站位进行研究的基础上稳定线路之间的换乘关系。结合济南轨道交通 R3 线一期工程的功能定位和工程特点,结合线网规划,对选线设计过程中的重点和难点进行了分析,经多方案比选提出决策建议。可为济南后续线路的选线设计提供思考与借鉴。