2018年6月20日 星期三

隧院期刊
2018年 第1期
往期目录查询

《地下工程与隧道》编辑部
邮箱:yuankan@stedi.cn
电话:021—63817536

  1. 《隧道与轨道交通》2018 年第1期摘要


    管片新型快速连接件研发及接缝力学性能分析

    管攀峰,杨志豪

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    摘 要:盾构法隧道施工中,管片快速连接件可以大大提高施工效率和施工质量。结合上海市超高压天然气管道隧道工程,详细介绍了新型快速连接件的研发过程,对快速连接件接缝试验结果进行了分析研究,获得了快速连接件的接缝力学性能指标。这为盾构法施工技术变革奠定了一定的技术基础。


    轨道交通限界辅助设计软件的开发及应用

    刘 虎

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    摘 要:限界设计是轨道交通工程设计中重要的一环,涉及众多的公式、参数,计算过程十分繁琐。结合工程设计实践,依据相关规范及标准,梳理限界设计的主要计算步骤,开发了轨道交通限界设计软件。该软件包含工程常用的限界数据库,采用参数化输入,集成了计算、绘图、生成计算书功能,使得限界设计便捷高效,为轨道交通限界设计的标准化提供了范例。


    基于 Web 的盾构机远程监控系统开发

    张 恒

    (上海地铁盾构设备工程有限公司)

    摘 要:基于 Web 的盾构机远程监控系统实现了多台盾构设备集中监控、多用户通过互联网访问盾构机信息和远程诊断预测等功能,使得系统使用更加科学合理。从系统的总体结构、硬件布置和软件开发等 3 方面对系统进行研究,实现了用户或技术人员远程通过浏览器访问多台盾构机、掌握运行状况的目的。监控系统提高了盾构机管理的便利性和有效性。


    小口径长距离钢顶管全自动测量技术研究

    黄莹峰

    [ 上海公路桥梁(集团)有限公司 ]

    摘 要:自动测量技术因其简单、省力省时、高精度等优势在顶管施工中得到了广泛应用。结合绍兴城北供水顶管工程,介绍了自动测量方案及其所用仪器,并通过顶进效率、顶进效果、顶进精度和进洞过程分析了自动测量技术对顶管施工的影响。现场施工数据和顶进效果表明,自动测量技术可以加快顶进效率、提升顶进效果、确保顶进精度以及保证精准进洞。


    轨道交通基坑工程立柱异常隆起分析与对策

    于 宁

    (上海申通地铁集团有限公司)

    摘 要:轨道交通地下车站基坑开挖时立柱可能发生隆起过大现象,严重时可导致支撑失稳,危及基坑安全。结合软土地区轨道交通某地下车站基坑工程,依据立柱隆起量,通过对支撑、格构柱、立柱桩的承载力计算及稳定性分析,复核其破坏极限状态,并在此基础上,对设计和施工提出合理对策及建议,以保证基坑安全。


    大直径泥水盾构机穿越复杂环境分区施工控制技术

    吴 迪

    (上海申通地铁集团有限公司)

    摘 要:地质条件、周边环境保护、隧道线形等是盾构机施工参数设定的控制性因素。结合南京轨道交通某大直径泥水盾构越江隧道分区施工控制的理念,总结了各区段的特点并提出针对性的施工控制技术;提出了考虑分区适应性的泥水管路技术参数计算方法;根据各区段的特点和特殊节点的技术要求,提出了泥水压力、同步注浆填充率、推进速度等关键盾构机掘进参数。分区施工控制技术可降低复杂环境下盾构机施工风险,对类似工程整体施工控制具有一定的参考和借鉴意义。


    轨道交通线路差异性沉降段轨道维护的探索实践

    张士德

    (上海地铁维护保障有限公司)

    摘 要:轨道交通整体道床线路差异性沉降将严重影响列车平稳运行,危及到行车安全。结合上海轨道交通 11 号线某旁通道地段修复工程,介绍和分析了在不停运的条件下采用特殊加厚垫板进行调高顺坡的维护方法,对差异性沉降段的轨道纵断面改善进行了实践和探索。


    道路隧道阻滞通风交通要素探讨

    郑晋丽 1,俞秋田 2

    1. 上海市隧道工程轨道交通设计研究院;2. 浙江省交通规划设计研究院)

    摘 要:隧道阻滞通风设计是通风与交通工程学的结合,在合理确定阻滞交通场景要素的前提下,阻滞通风的设计才有意义。从通风设计的角度,结合交通流理论对隧道阻滞交通进行仿真模拟,探讨确定不同种类隧道的阻滞交通要素,介绍了几种确定车流密度的估算方法。


    城市地下综合管廊自动灭火系统设计研究

    欧阳卫华

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    摘 要:城市地下综合管廊内设有大量的电力、通信电缆等市政管线,一旦发生火灾,导致电力、通信等系统中断,将会严重影响人们的正常生活,造成巨大的经济损失。介绍了各种自动灭火系统的特点及优缺点并进行比较分析。着重介绍了超细干粉灭火系统的设计。这些可为同类工程提供一些参考和研究。


    盾构机部件状态监测与性能预测

    刘 杰

    (上海隧道工程有限公司)

    摘 要:传统的盾构机检测手段不仅影响盾构机施工质量和进度,而且风险大、效果不佳、精度不高。结合上海沿江通道工程、上海长江西路隧道工程盾构机刀盘关键施工数据,运用大数据分析方法寻求导致盾构机故障的关键特征。对性能衰退征兆进行研究,并深入分析盾构机系统运行过程的各个参数,提取特征以准确地确定盾构机关键部件性能衰退的部位和原因;根据性能急剧衰退的征兆,在微弱状态时就能作出有效预测。


    上海轨道交通 16 号线重联列车救援方案分析探讨

    钱佳旻

    (上海轨道交通运营管理中心)

    摘 要:当城市轨道交通重联列车出现故障救援时,依靠单一的 3 节编组列车,将无法完成对重联列车的救援工作。上海轨道交通 16 号线采用的列车编组形式分为 3 节编组列车与 6 节编组重联列车 2 种,详细介绍和分析了重联列车救援方案及应对措施;建议在安排重联列车出库运行时,后续尽量配备 1 列重联列车,以提高故障救援处置效率。


    玻璃纤维筋在桥梁工程中的设计与应用

    周加生

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    摘 要:玻璃纤维筋混凝土在轨道交通围护结构中常有应用,但在桥梁结构中尚不多见。结合上海轨道交通 15 号线区间穿越张家塘港桥桩基工程,介绍和分析了玻璃纤维筋材料的物理力学性质;利用玻璃纤维筋混凝土桩基替代普通钢筋混凝土桥梁桩基,解决了桥梁基础体系转化时结构承载力问题。这可供类似工程参考。


    轨道交通车辆段上盖板地雨水排水分析与研究

    吴清芬

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    摘 要:不同建筑的屋面有各自适合的排水方式。结合上海轨道交通 15 号线元江路车辆段综合开发项目,对上盖板地雨水排水系统进行了研究和分析,针对盖下各单体不同特点分别采用重力流雨水系统和虹吸式雨水系统,可为后续车辆段综合开发项目和其他大屋面项目的雨水排水系统设计提供参考。