2018年10月17日 星期三

隧院期刊
2018年 第3期
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《地下工程与隧道》编辑部
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  1. 《隧道与轨道交通》2018 年第3期摘要

     

    复合地层泥水平衡盾构机选型技术要点

    杨 磊

    (上海隧道工程有限公司)

    摘 要:盾构机选型时如考虑不周将会在推进阶段发生效率低下、成本急剧增高、不能满足沉降控制要求等问题。科学、合理的盾构机选型是盾构法隧道顺利施工的必要条件。详细介绍了不同地质条件对复合地层泥水平衡盾构机选型的影响,分析了盾构机选型时针对盾构机系统和泥水系统设计的相关技术要求,可供业内人士参考与借鉴。

     

    重庆跨座式单轨车站建筑设计探索

    郭劲松

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    摘 要:重庆轨道交通3 号线工程达到了我国山地城市最复杂地形条件下单轨交通工程设计与建造的最新技术水平。介绍了目前世界上客流强度最大的跨座式单轨交通车站建筑设计过程;分析和归纳了车站建筑设计过程中的一些关键因素和创新点;从发展的角度,分享了正在修订报批的跨座式单轨规范中新的内容;提出了车站建筑功能多样性的需求。

     

    基于BIM 的综合管廊智能运维管理平台研究

    孟 柯1,伍 嘉1,杜 创2,陆婷玲1

    1. 上海市隧道工程轨道交通设计研究院;2. 合肥市综合管廊投资运营有限公司)

    摘 要:利用建筑信息模型(BIM)技术,可以实现综合管廊的三维可视化管理,为管廊的综合管理提供较为完善的一体化解决方案。分析了BIM 在综合管廊运维管理中的优势;结合合肥市综合管廊项目运维管理工程,介绍了构建基于BIM 的综合管廊智能运维管理系统,为综合管廊的运维管理提供了较为完善的一体化解决方案。

     

    基于自动化监测的隧道结构健康实时评价预警方法研究及应用

    段创峰

    (上海市地下空间设计研究总院有限公司)

    摘 要:隧道结构安全评价是综合反映隧道结构状态并采取合理有效的养护和维修对策的基础。针对盾构法公路隧道的结构安全进行系统的研究,介绍了评价指标体系与判别标准,分析了隧道结构安全状态的模糊综合评价模型。以上海某公路隧道为例,阐述了进行结构健康安全评价方法的应用过程,为解决运营实际需求提供重要的理论参考和技术支持。

     

    盾构隧道管片结构性能试验研究

    鞠丽艳

    (上海申通地铁集团有限公司)

    摘 要:管片设计是盾构隧道结构设计中关键的环节,直接关系到工程安全和隧道的使用寿命。介绍了对管片进行单体抗弯、接头抗弯试验及检测管片质量的过程,分析探讨了制定管片成品抽验的检验标准,可供管片设计、生产企业借鉴和参考。

     

    城市轨道交通线路下穿高架桥方案研究

    郎庆辉

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    摘 要:城市轨道交通线路设计中切实处理好各控制节点、选取合理的线路走向至关重要。结合济南轨道交通某线路设计,研究了线路与沿线市政工程的关系,分析比选线路下穿城市高架桥时的线路方案,可为类似线路设计提供参考。

     

    基于基坑变形控制的伺服钢支撑计算分析

    卞国强

    (上海申通地铁集团有限公司技术中心)

    摘 要:长条形的轨道交通地下车站基坑大多采用钢支撑轴力伺服系统,但支撑不能动态调整钢支撑轴力。结合工程实际,提出了基于“变形控制”的伺服钢支撑轴力主动调控设计理念,采用地层结构有限元模型和荷载结构模型对同一开挖工况基坑进行主动伺服设计计算,并与传统无伺服支撑设计工况进行比较分析。该设计理念可供设计人员参考使用。

     

    城市轨道交通新型杂散电流监测系统研究

    殷 爽

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    摘 要:在轨道交通钢轨对地绝缘的薄弱区域,部分电流会泄入大地,未能按设计路径流回牵引变电所,由此形成杂散电流。通过分析现阶段杂散电流监测系统的特点,介绍了钢轨泄漏电流测试方法,提出了基于在线监测技术的新型系统,完善了供电回流状态综合分析评价体系。这对提升轨道交通运营安全具有重要的意义。

     

    三维激光扫描技术在越江隧道大修工程中的应用

    李倩文,陶 利,苑香刚,韦 坤

    [上海公路桥梁(集团)有限公司]

    摘 要:三维激光扫描技术具有高精度、非接触性等优势,可以有效应用于隧道大修工程。结合上海延安东路隧道大修工程,介绍了基于三维激光扫描技术的点云数据基本应用、管片错台测量分析、结构收敛变形分析以及逆向建模探索应用;分析并验证了三维激光扫描技术的精确性及实用性,为大修施工提供了有效的数据支撑及技术辅助。

     

    城市道路隧道支线通风特性研究

    冯 亮1,郑晋丽1,明 岗2

    1. 上海市隧道工程轨道交通设计研究院;2. 同济大学)

    摘 要:车辆在隧道中行驶会形成活塞风效应,支线活塞风耦合将会影响主线隧道的气流组织。以上海外滩隧道上层为分析对象,介绍了交通风量在各段隧道内的分布及与交通流量的关系;选取典型工况建立轨道交通环境模拟计算软件(SES)模型,通过与实测的通风数据对比,校验此模型的准确性;分析研究了改变此模型的出入口支线长度、数量,研究支线特性对隧道交通风量的影响。

     

    基于仿真的隧道区间列车火灾疏散模式及效率分析

    李玉书,蒲一超,丁奕烨

    (上海申通地铁集团有限公司)

    摘 要:区间应急疏散是指轨道交通列车在隧道区间行驶中遇到火灾等突发情况迫停,工作人员引导乘客有序、高效地向安全区域疏散的过程。介绍了区间应急疏散的3 种通用模式,分析研究了不同载客工况下最高效的疏散方式,提出了区间列车火灾工况下的送排风方案。这可为类似工况下的应急疏散提供参考。

     

    整体式桥梁路桥结合部位受力分析

    朱晓宇

    [上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司]

    摘 要:“桥头跳车”是公路建设中常见的通病之一,是道路交通安全的重要隐患。分析了整体式桥梁路桥结合部位复合地基受力特点,找出影响搭板沉降的原因;计算建立了整体式桥梁桥头复合地基处理的三维有限元分析模型,为针对性地改善措施提供了理论基础。

     

    地下工程盾构区间费用构成分析

    陈彧婷

    (上海市隧道工程轨道交通设计研究院)

    摘 要:轨道交通工程建设中,盾构区间投资约占整条轨道交通线路工程费用的25%,比重仅次于车站。结合上海轨道交通18 号线工程,介绍了盾构区间费用的构成,分析了影响轨道交通盾构区间指标的几个因素,提出了盾构区间费用合理性的几点建议,可供类似工程造价时参考。